SHIMANO
XT Schaltwerk RD-M772 GS
Hallo,
ich habe oft Schaltprobleme, auch nach mehrmaligen Einstellen der Schaltung.
Ein Fahrradhändler sagte mir, es könne an einer ausgeleierten Spannfeder liegen.
Also habe ich mir eine Spannfeder gekauft.
Meine Frage:
Wie wird die ersetzt? Brauche ich dafür Spezialwerkzeug?
Kann leider nichts dazu im Net finden. Ein Video wäre natürlich optimal für mich .
DANKE
Hallo aktiv-radler,
danke dir für deine Hilfe.
Ja, die Explosionszeichnung habe ich mir auch schon geladen.
Dei Frage ist nur, was muss ich davon alles ausbauen?
Ob die Feder bei mir wirklich "ausgeleiert" ist, weiß ich auch nicht.
Wie geschrieben, war ich bei einem Händler, und der meinte, es könnte auch an der Feder liegen...
Am einfachsten wäre es ja, ich würde mir ein neues Schaltwerk kaufen.
Aber vorher möchte ich noch das mit der Feder probieren.
Hast Du evtl. noch einen Tipp für mich?
Ich hatte mein Schaltwerk selbst sehr gut vor ein paar wochen eingestellt.
Hat Butterweich geschaltet.
Aber auf einmal knackt es manchmal, wenn ich z.B. runter schalte.
z.b. vom 6. in den 5 Gang .Also von einem kleineren Ritzel auf ein größeres.
Kette und Ritzelpaket wurden im Frühjahr schon erneuert.
Knackt es nur beim runterschalten oder hakt auch die Kette? Ist vieleicht die Zugspannung zu hoch oder ist das Schaltauge verbogen?
Es kommt sehr selten vor das die Feder nicht mehr richtig zurückzieht.
Wie alt ist den das Schaltwerk?
Hallo fahrrad-profi,
nein, die Kette ist in Ordnung, und es knackt nur ab und zu beim
runter schalten.
Also von einem kleineren auf ein größeres Ritzel.
Das Schaltwerk ist 4 Jahre alt.
Kettler Rad, und hat ca. 9500km gelaufen.
Ritzelpaket, und Kette wurden vor ca. 1500km gewechselt
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Ich habe aber eine andere Vermutung:
als ich das Rad kaufte, war mir nach ca. 50 km das Schaltauge gebrochen.
Wusste vorher gar nicht, das es sowas gibt.!!
Da wurde mir auf Garantie das Schaltauge gewechselt.
Es könnte durchaus sein, dass das Schaltwerk damals schon was mit abbekommen hat. Braucht ja nur ein paar mm verbogen zu sein, was man mit bloßem Auge nicht sieht.
Bin schon am überlegen, ein ganz neues Schaltwerk zu kaufen.
Kostet dann sicher ca. 100€, weil man da ja die Kette abmachen muss,
und dazu müsste ich mir noch einen Abzieher kaufen.
Ob sich das noch bei einem 4 Jahre alten Rad lohnt?
Spannfeder wechseln scheint ja auch nicht so einfach zu sein.
werde vorerst dei Finger davon lassen.
Kenne mich, ich bekomme das nicht wieder zusammen gerbaut...
Ein neues SLX-Schaltwerk kostet im Internet 46,- bis 49,-€. Das SLX Schaltwerk reicht aus muss nicht unbedingt XT sein. Den Kettennieter gibt es
schon ab 8,- €. Ich würde die Kette nach der Demontage aber mit einem Kettenschloss verbinden.
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Kettenmontage-Video.htmHallo,
ich habe mir jetzt ein neues Schaltwerk bestellt.
wieder das XT für 39€ !!!
Nieter habe ich keinen.
Habe aber gelesen, das wenn man das untere Umlenkröllchen
abmacht ( Inbus), dann kann man auch die Kette entfernen.
Ist das richtig?
Hallo,
ich habe mir jetzt ein neues Schaltwerk bestellt.
wieder das XT für 39€ !!!
Nieter habe ich keinen.
Habe aber gelesen, das wenn man das untere Umlenkröllchen
abmacht ( Inbus), dann kann man auch die Kette entfernen.
Ist das richtig?
Ja das ist richtig, aber ich würde trotzdem lieber die Kette demontieren.
Einen Kettennieter brauchst Du immer, auch bei Verwendung eines Kettenschlosses muss die Kettenlänge immer angepasst werden.
Guten Morgen,
ich habe mir jetzt das neue XT Schaltwerk eingebaut,
und gestern eine kleine Fahrt damit gemacht.
In den 20 km , die ich gefahren bin, hat das neue Schaltwerk 1a seinen
Dienst verrichtet.
Ich bin bis jetzt begeistert, und hoffe, das es dabei bleibt.
Anscheinend hat damals beim abreißen des Schaltauges tatsächlich das
Schaltwerk auch was abbekommen, oder es ist in den knapp 10.000 gefahrenen KM verschlissen.
Bin jedenfalls erst einmal froh, das mein Rad sich wieder anständig schalten lässt.
Guten Morgen,
ich habe mir jetzt das neue XT Schaltwerk eingebaut,
und gestern eine kleine Fahrt damit gemacht.
In den 20 km , die ich gefahren bin, hat das neue Schaltwerk 1a seinen
Dienst verrichtet.
Ich bin bis jetzt begeistert, und hoffe, das es dabei bleibt.
Anscheinend hat damals beim abreißen des Schaltauges tatsächlich das
Schaltwerk auch was abbekommen, oder es ist in den knapp 10.000 gefahrenen KM verschlissen.
Bin jedenfalls erst einmal froh, das mein Rad sich wieder anständig schalten lässt.
Für das restliche Jahr noch viel Sonne in den Speichen und weiterhin gute Fahrt.
